近期，原料碳四和甲醇价钱涨势较着，本钱压力庞大，各装配盈利状态不甚乐不雅，MTBE价钱虽有上行，但远不和原料涨幅，大都装配吃亏严重，部门厂家后期存有停工打算。具体来看，传统装配方面，进入十月份以后厂家根基保持吃亏状况，夹杂碳四价钱不竭走高，甲醇价钱亦有较着涨势，MTBE价钱有所上行，但远不和原料涨幅，且大都时候为被动跟涨，现实需求面的好转相对有限，上涨缺少较强利好根底，厂家盈利状态亦不甚乐不雅。异构扮装置方面，理论测算下厂家另有必然盈利空间，但部门厂家采取西北高烯烃碳四，加上运费等现实得手价钱偏高，本钱压力亦较年夜，现实多显现吃亏状况，盈利状态欠安，近期MTBE价钱有所走高，但厂家盈利状态仍显平平。异丁烷脱氢装配方面，近期厂家吃亏状态有所加重，异丁烷价钱延续保持高位，MTBE价钱虽有走高，但二者之间并未保持公道价差，大都时候二者价钱相当，厂家吃亏状态亦较为较着，部门厂家采取进口夹杂丁烷或配套正丁烷异构装配，吃亏状态相对较轻。

短时间来看，跟着进入冬季和部门地域能耗双控jbp����、限电等身分影响，原料液化气价钱不竭走高，且液化气迎来需求旺季，价钱延续高位清算可能性较年夜，下流汽油稍显平平，MTBE涨势受限，油气价差短时间内或难保持公道程度，厂家利润状态将难有较着改不雅，后期山东玉皇等厂家将停工，烟台万华装配开工时候亦延后，估计短时间厂家或仍延续微吃亏状态。